Xiaomi desvela todos los detalles del SU7 Ultra: la mezcla perfecta de Porsche y Tesla por una fracción de su precio

Xiaomi ha desvelado todos los detalles del nuevo Xiaomi SU7 Ultra. Lo ha hecho con una presentación donde ha puesto de manifiesto su superioridad, sobre el papel, frente a Tesla y Porsche en la línea de flotación de cada una de ellas.

Aunque ya sabíamos gran parte de los detalles del nuevo Xiaomi SU7 Ultra, la versión más deportiva y extrema del coche eléctrico de Xiaomi, quedaban todavía detalles por conocer como el interior o funciones que finalmente han terminado por ser desveladas.

La presentación se ha centrado en presentar todas las capacidades del vehículo pero, también, en lanzar un mensaje a Porsche y Tesla. Xiaomi está aquí y ha creado el coche eléctrico más rápido y el que mejor conducción autónoma tiene, parecía gritar un evento presentado, como no, por Lei Jun.

Misiles a al línea de flotación

Ya sabíamos que el Xiaomi SU7 Ultra era rápido. Muy rápido, de hecho, porque la compañía se hizo recientemente con el paso de vuelta más rápido en Nürburgring Nordschlife. Un hito en el que ya dejaban entrever que su coche eléctrico quería marcar la pauta de ahora en adelante.

Y en su presentación en sociedad, Xiaomi ha confirmado que el SU7 Ultra ha arrebatado otro récord a uno de sus máximos rivales. Ahora, el circuito de Shanghai tiene nuevo rey, con el Xiaomi SU7 Ultra completando la vuelta en 2’09″944, limando en casi segundo y medio el registro del Porsche Taycan Turbo GT, que firmó 2’11″28.

El registro le sirve a Xiaomi para presumir frente a la competencia, mostrando un mensaje en redes sociales de los germanos donde les felicitan por el tiempo registrado y les animan a seguir peleando cara a cara para obtener los mejores resultados.

Para conseguir los mejores registros, Xiaomi contará con un coche que se resume en las siguientes cifras comparadas con el Porsche Taycan Turbo GT

El coche, además, llega con una enorme cantidad de chucherías en el interior (desconocido hasta ahora) y en otras cuestiones técnicas. Por ejemplo, cuenta con neumáticos Pirelli P Zero para conseguir el mejor rendimiento posible en circuito y el suelo de la batería está recubierto por una placa de un mineral resistente a las balas.

Para demostrar su efectividad, en Xiaomi han mostrado un vídeo en el se ve cómo lanzan una esfera de este mineral desde varios pisos de altura y rebota en el suelo sin sufrir ni un solo rasguño.

Además, se incluye un logo terminado en oro de 24 kilates y fibra de carbono, en los asientos se podrá jugar con diferentes colores de tapicerías con amarillo, negro y rojo. Además, son eléctricos y cuentan con función de masaje. Del mismo modo, se ha hecho referencia a su sistema de infoentretenimiento que destaca por su compatibilidad total con HyperOS y una doble carga inalámbrica para teléfonos móviles a 50W.

En el exterior se incluyen retrovisores y spoiler trasero terminado en fibra de carbono para aligerar el conjunto y los frenos están firmados por Brembo y son carbocerámicos. También se han presentado todos los colores disponibles (amarillo y blanco de serie y verde metálico, plata y negro de pago). El color negro ha sorprendido, además, por ser extremadamente oscuro. En la retransmisión daba la sensación de ser más profundo de lo habitual.

Pero, además, Xiaomi ha retado directamente a Tesla al demostrar sus sistemas de conducción autónoma. Ha comenzado esta parte con un vídeo en el que un coche busca por sí mismo un aparcamiento en batería dentro de un parking. Durante su trayecto se comportaba con total naturalidad, con movimientos muy poco robotizados. Además, esquivaba personas y otros vehículos antes de estacionar por completo.

Posteriormente ha demostrado la capacidad para maniobrar por sí mismo en un espacio muy estrecho, sacando el vehículo de un aparcamiento en línea donde apenas tenía unos centímetros delante y detrás.

Lo que más ha llamado la atención, eso sí, es su sistema para detectar que el conductor está pisando por error el pedal del acelerador. Con una mula detenida, ha acelerado a fondo hasta detenerse por completo justo delante del obstáculo pese a que el conductor mantenía por completo el pie a fondo en el acelerador. Un sistema que también se pone en marcha si, por ejemplo, detecta que vamos a chocar con una motocicleta o una columna.

Todo ello por una fracción del precio del Porsche Taycan Turbo GT o, en el peor de los casos, con un precio de salida similar al del Tesla Model S Plaid. Porque Xiaomi ha confirmado dos precios de salida:

• 814.900 yuanes chinos para las reservas (107.285,66 euros)
• 529.900 yuanes chinos después del periodo de reserva (69.763,98 euros)

El periodo de reservas está abierto hasta el próximo 2 de marzo e implica depositar una cantidad de dinero para, en los siguientes siete días, terminar de confirmar o no el pedido. Además, se ha abierto la posibilidad de entrar en este espacio a quienes ya hubieran encargado un Xiaomi SU7 y no hibiera sido entregado.

De esto último, de las primeras entregas, Xiaomi no ha confirmado cuándo las veremos, por lo que permaneceremos atentos.

Fotos | Xiaomi

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